上周，微博推出欢乐购车季活动,这已是微博第二次组织卖车了。第一次是在去年1月，奔驰在微博上开卖SMART新年特别版汽车，售价128888，开售后490分钟便销售一空，平均44秒销售一辆。这一次则是多个厂商的多个品牌同时推出，从目前的情况看，效果仍然是相当不错的。数据显示，本次活动上线100分钟销量就突破了1亿丶上线30小时破10亿丶上线46小时订单超1万台。
从微观上看，这样的数据说明,除了跟魅族/小米一类的品牌方合作，尝试低客单价的产品预售外,微博在大宗商品的交易方面也同样拥有巨大的潜力和可能。从宏观上看，微博上市后的一系列商业化试水都跟电商有关，而且都取得了不错的效果，这是典型的此消彼长，微博在电商领域越来越趋于成熟，对传统电商带来的挑战也会随之增大。
支持我作出这个判断的，有以下这么几个原因。
首先，用户基于微博的购物和支付习惯已经养成。业内关于微博做社会化电商是否可行的争论由来已久，反对者的一个重要关切点就在于，社交流量缺乏购买习惯，很难转化成电商流量。现在来看，对于微博这就是一个伪命题。用户尤其是女性用户大部分都有在微博上购物的习惯，基于微博也催生了一大批的代购卖家，所以，微博用户早就养成了购买习惯，只是在微博推出自有支付之前，用户需通过支付宝丶淘宝等平台才能完成交易。加上早前小米丶魅族等都在微博上卖过手机等产品，用户在微博上已经养成了购买习惯。
其次，从厂商角度看，与微博合作的意愿很强。以这次微博卖车为例，30多个品牌的上百款车型参与了活动,其中既包括奔驰丶宝马等高端品牌，也有华晨之类的自主品牌，基本上覆盖了市场上所有的主流车型。这些品牌为什么愿意与微博合作?一方面是与微博合作可以获得极大的品牌曝光,甚至是直接完成交易,另一方面,车企可以最大程度的获取潜在用户。目前,微博上#欢乐购车季#话题页已经被浏览了接近10亿次，讨论量超过66万条,预估参与人数可能达到几十万甚至数百万。而这些参与活动的用户极有可能是意向购车人群,也就是车企的潜在客户,这对品牌商来说,是非常具有诱惑力的。
第三，基于微博的大数据，使得电商个性化推荐更精准。现在是供过于求的时代，电商要做的，不仅仅是提供商品这么简单，而是要根据用户的喜好，帮助用户进行筛选，然后将用户最有可能喜欢的产品推荐给用户，也就是天猫所说的“千人千面”。对于大型综合类电商平台来说，虽然商品丰富，但由于数据维度有限，仅能根据用户的购买习惯来推算用户的喜好，而微博的数据维度则更全面，基于微博可以分析推测到用户的阅读习惯丶饮食习惯甚至是情绪波动。所以，大数据使得微博更加了解用户，个性化推荐也更加逼近于用户需求。
当然，我看好微博做电商，不仅仅源于微博本身。我曾经写过一篇文章，《移动互联网环境下，电商会越来越分散》，我的观点是，移动互联网时代的流量入口越来越分散，这必然导致流量的出口也会分散，最近风头正劲的一些垂直应用，基本上也都面临盈利压力，这些独立应用迫于盈利压力可能都会涉足电商。比如今日头条/墨迹天气最近都开始内测自有商城。所以未来可能的情况是，几乎所有移动应用都会开通购物频道，这会使得电商流量和用户变得更加分散，类似于封建时代的割据势力，只要有一定用户，就可以划地而治，成为一个独立的电商小王国。而微博拥有5亿用户，在所有跟电商相关的且拥有足够活跃度的移动端产品中，微博的用户量应该仅次于微信，排第二，这会是未来电商格局的一个非常大的变量。
总之,在手机上，光靠收广告费肯定是会饿死的，想赚钱，要么做游戏，要么做电商。所以，环境逼迫之下，大家都会去做电商，只不过，能够对传统电商形成挑战的，怕是也只剩微博了吧。
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